Големият обем генерирани до момента отпадъци е довел до значително отрицателно
въздействие върху околната среда .
Всъщност, според Европейската комисия, преждевременното изхвърляне на стоки произвежда 35 милиона тона отпадъци и добавя 261 милиона тона CO2 всяка година.
Ситуацията е проблем и за самите потребители, които понасят годишни загуби от 12 милиарда евро чрез изхвърляне на продуктите си, които биха могли да бъдат избегнати чрез ремонти.
След първоначално гласуване с 38 на 2 в комисията IMCO, ЕС започна процеса на обсъждане за приемане на редица мерки, за да направи ремонта по-приятен за потребителите, вместо да купува нов.
Освен това, един от ключовите фактори за гъвкавото производство на резервни части е
адитивното производство ( additive manufacturing) , което е значителна част от аргумента на комисията за жизнеспособността и ефективността на приемането на мерки за право на ремонт.
Предложените от IMCO мерки служат за удължаване на жизнения цикъл на потребителските продукти и допринасят за опазването на околната среда. Ползите, произтичащи от ремонта вместо
подмяната , са често обсъждана тема, която идва със собствена поредица от изисквания и отговорности както от производителите, така и от потребителите, които използват тези продукти.
В последното си гласуване IMCO одобри позицията си относно правото на ремонт, което очертава позицията, която ще бъде гласувана през ноември. Тяхната позиция включва подробности като начина, по който търговците на дребно и производителите са длъжни да ремонтират продуктите безплатно в рамките на законоустановения гаранционен срок. От друга страна, ремонтът може да бъде пренебрегнат, ако нов продукт е по-евтин от ремонта или ако възстановяването на артикула е неудобно за потребителя. Ремонтите обаче трябва да станат по-привлекателни за потребителите чрез различни допълнителни фактори, като удължаване на гаранцията на ремонтирани стоки с една година или чрез ваучери. Компаниите ще плащат и за ремонта на определено количество продукти, които не се покриват от законова гаранция, включително технически устройства, например. Компаниите могат също така да заемат стоки на клиенти, за да осигурят услуга за замяна по време на ремонта.
Правото на ремонт също ще създаде нова среда на услуги около ремонта. Съответно, сервизите, независимите техници и потребителите ще имат достъп до необходимите резервни части по всяко време за целия жизнен цикъл на продукта, без да се налага да харчат цяло състояние. Достъп, който може да бъде допълнително подобрен чрез онлайн платформи, които предоставят информация за условията, опциите и местоположенията за ремонт. Парламентаристите от ЕС се надяват, че правото на ремонт ще намали разходите за ремонт, ще увеличи конкуренцията и ще предостави по-голям избор на клиентите. 3D печатът е в добра позиция да служи като средство за улесняване на ремонтите, тъй като адитивното производство позволява замяната на една счупена част в комплект, без да е необходимо да се сменя всичко, или възможността да се правят ремонти директно върху повредени повърхности, както имаме вече в космическата и железопътната промишленост, например.
René Repasi (S&D, Германия), член на комитета на IMCO, също коментира значението на степента на правото на ремонт: „ Днес установихме директни задължения за ремонт за производителите и въвеждаме нови стимули за потребителите да изберат ремонт. Засилихме ролята на независимите сервизи и ги поставихме в [центъра] на подобряването на ремонта в Европа. Чрез по-добър достъп до подходяща техническа информация за ремонт и достъпни резервни части за сервизите, включително насърчаване на 3D печат за части, по-голямата конкуренция ще намали разходите за ремонт. Съчетахме това със задължение на държавите-членки да създадат финансови стимули за тласък на сектора за ремонт .“
Окончателната версия на правото на ремонт все още се очаква, докато евродепутатите ще гласуват проекта за мандат на предстоящата пленарна сесия през ноември и ще обсъдят пътя напред.
0 Comments